Sondor era una ciudad de los Chankas, el pueblo
que gobernó en Perú central después de la declinación del imperio Huari.
Por muchos años tenían luchas fuertes con los Inkas, antes de
que finalmente fueran conquistados en el 15. siglo.
Las ruinas son el resto del templo más grande de los
Chancas que está conocido. Después de subir 500 pasos llegas a la cumbre de una
pirámide, donde en un altar de piedra sacrificios
humanos fueron celebrados.
Con un viento fuerte y confiable, un pasto de ichu agradable para el despegue y bastante espacio para aterrizar eso es un área ideal del vuelo, que además permite mirar un poquito de historia de arriba. Atención sin embargo, puesto que hay una línea de alto voltaje a través del valle. La altura sobre los campos de aterrizaje es solamente 150 m, pero esto es absolutamente suficiente considerando el viento dinámico fuerte. El tiempo del despegue depende de la fuerza diaria del viento y puede cambiar a partir de un día al otro, en caso de necesidad espera hasta las cinco para que el aire tranquile.
Alternativo cercano en Andahuaylas: Cerro San José, vuelo termal de 3450 m., fácilmente accesible por autobús, despegue no tan simple, pero los pilotos de Lima han hecho vuelos de cross allí. Cuando estaba allí no vi ninguna ocasión para un vuelo razonable, así que descendí por pie.
Sondor. Visión desde el despegue a 3300 m al valle. El primer llano es solamente 150 m más abajo, una zona de aterrizaje ideal. El valle extiende sin embargo mucho más lejos por abajo, hasta que alcanza el Río Apurímac, el "señor que habla" (quetch.). La abertura amplia del valle para el norte produce un viento uniforme, fuerte, que permite planear ilimitado sobre las ruinas después del depegue a las once o más tarde.
Volando sobre las ruinas de Sondor. La altitud y la distancia del vuelo se limita aquí en el valle, debido al viento fuerte. La duración sin embargo puede ser largo, así que es a veces es difícil llegar de nuevo por abajo. En el centro de la planta del templo el altar grande hecho de rocas crudos. El punto de despegue está a la misma altura como la ruta abajo al pie del templo.
Aterrizaje debajo de las ruinas. Toplanding debe ser posible, yo no lo he intentado. A la derecha en el cuadro al flanco de una montaña pequeña una linea da alta tensión de 25.000 V. El mástil de la línea, antes de atravesar el valle sigue siendo visible al lado izquierdo de la montaña en la colina. Eso está muy cerca del punto de despegue. La línea es apenas reconocible, ni de abajo abajo ni mientras volando en el aire. Durante mi primer vuelo volé directamente en una colisión con él, demasiado distraído, entonces por favor tenga cuidado.
Del diario:
(solamente traducción bable fish, ya no terminado)
"después de que mi llegada yo jugó un poco con mi paraglider,
el viento seguía siendo demasiado fuerte para un comienzo, pero
consigue más débil hacia la tarde. Entonces más allá de
cinco finalmente saco a medias. Incluso algunos "ayudantes" han
aparecido. Inmediatamente está flotando agradable sobre las
ruinas. Puesto que el viento disminuye incluso más futuro,
vuelo un poco al oeste, porque soy elegante y sé dónde encontrar los
mejores upwinds... demasiado elegantes sin embargo, porque todavía
estoy parado repentinamente adentro midair. Miro hacia arriba.
Chispea, los flashes y los centelleos: "hey Gerd, estás
colgado en una línea de alta tensión!" Hablo con mí mismo.
En el primer momento no tengo miedo, eso va a venir más tarde,
él es algo interés, el pensamiento, cómo es éste que va
a continuar. Es algo alto sobre la tierra así que pienso
inmediatamente (no sin la vanidad, observando cómo convenientemente
esta' bien equipado soy) en mi cuerda de 20 m. Pero la vela se
mueve otra vez en el upwind, así que tuerzo las líneas con ambas
manos y tiro del paraglider por sus líneas del control a un lado.
Encima de antedicho continúa relucir y destellar absolutamente
animado y entonces la tierra entera viene repentinamente toda la
manera hasta mí muy muy rápidamente.
Después del impacto la respiración se va por un rato. Entonces muevo los dedos y los dedos del pie y me superamos sensaciones dichosas: Todavía todo allí, vivo, al parecer ningunos huesos quebrados. Entonces enderece en el momento próximo, yo estallan en ultraje: Cómo puede uno, un solo del ser humano sea estúpido tan increíble, que mucha estupidez sería suficiente para diez o más políticos. Por supuesto había visto la línea de energía antes de mi vuelo, por supuesto me había fijado las reglas como siempre antes del vuelo, adonde volar, donde aterrizar etcétera. Pero durante el día largo había perdido la concentración y me olvidé de ella. Los ayudantes apacibles del lanzamiento se han acercado en el medio tiempo (uno de ellos dice absolutamente seriamente: ' I pensó que usted había parado en aire para tomar algunas fotografías, nosotros vio el hmm de los flashes... '..., muy divertido sin embargo...) El resto está escogiendo encima de mi materia y hubbling a los campos cerca para doblar mi platillo que vuela dañado... "
Reparación después del vuelo de alta tensión. En el fondo un condor relleno genuino. Solamente en el valle del Río Colca, unas semanas más tarde, navigué mi parapente tan cerca a uno de ellos otra vez. Los dos vuelos siguientes en el mismo punto en Sondor eran substancialmente mejores.
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